泡沫混凝土在高速公路上的运用
陡峭及急转弯地段的填筑
在进行公路的路线方案比选时，长期以来对工作本身，如长度、工程量、投资等方面比较重视。而对工程所带来的安全、、社会影响等因素重视的不够，以至不少工程的安全、问题较为---。在已建和待建的山区公路中，包括许多地形条件复杂的陡峭及急转弯地段，多采用直接填挖施工的处理方法，施工方法虽然简单，但常伴随着较大的填挖工程量，原地形、地貌的破坏较大；边坡防护难度大，稳定问题---，大雨过后，高边坡及路堤滑
塌的现象时有发生。在这些特殊的路段，轻质混凝土，如果适当地采用泡沫混凝土进行路堤的填筑(图3)，不但可减少填挖工程量及原地形、地貌的破坏，轻集料混凝土，消除工程的安全---，楼顶找坡轻集料混凝土，而且可缩短施工工期。
采用泡沫混凝土技术---桥头跳车问题
要---桥头跳车，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充的楔形泡沫混凝土体则可达到上述目的。
优点
可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，轻集料混凝土厂家，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。
---桥台与路基结合部材料的刚性突变
泡沫混凝土在屋面防水层及隔热施工层中的应用
我国目前泡沫混凝土的应用现状
泡沫混凝土
它是一种利废、、节能、保温隔热、隔音、价格低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。泡沫混凝土通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫，再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中，经混合搅拌浇注型、养护而成的一种多孔混凝土材料。
产品的性能
泡沫混凝土的密度小，密度等级一般为300-1800kg/m3，常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200 kg/m3，近年来，密度为160 kg/m3的泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。
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