




泡沫混凝土在高速公路上的运用
作为寒冷地区道路的隔热层
在泡沫混凝土中,气泡的体积含有率可---40%~70%,气泡的含有率大,不但容重小,减震性能好,而且导热系数小,隔热、隔音效果好,抗冻融性能强。当用作寒冷地区冻土与填土路堤之间的隔热层时,可较好地切断原冻土与外界的能量交换,起到隔热保温的效果,为解决寒冷地区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于软基路堤的填筑
在东南部沿海地区,水网发达,软土分布范围广,在这样地带修建的高速公路,为减少软基路堤的工后沉降,常需要对软土地基进行---的处理。
长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多,所以排水固结法在工程界采用得比较多,复合地基法在一些特殊的路段也常采用;而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少,泡沫混凝土报价,轻型填料的产品少,技术相对落后。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
性
泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙施工过程安全。施工过程中不排放有害气体和废物,不会产生如无机棉类的纤维飞絮,污染环境,对施工人员呼吸道、皮肤造成损害。且墙体自身属不燃材料,不会因交叉施工作业造成火灾。并且当建筑物寿命到期需拆除时,泡沫混凝土(发泡水泥)不会对环境产生污染。不像棉类保温材料,拆除时,由于飞屑污染,对人民健康造成---伤害。有---称,泡沫混凝土板,日本现今的岩棉保温层拆除时,施工人员要保护,且在岩棉上喷胶状粘合剂,合肥泡沫混凝土,然后拆除,但仍由大量的漂浮物,对环境影响---。有说,如果说聚ben板保温对环境是白色污染,那岩棉对环境的污染将大100倍。在建筑物拆除时,泡沫混凝土(发泡水泥)能够循环和回收再利用,废弃物可以做为渣土,无污染排放,不会造成环境的二次污染。泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙在施工中做到了安全。
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