合肥泡沫混凝土-泡沫混凝土施工-安徽洋科(商家)

泡沫混凝土在高速公路上的运用

用于道路加宽

随着交通量日益增长，合肥泡沫混凝土，在上世纪90年代及以前修建的公路，大都已经不能满足使用要求，

的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式，无疑地需要扩大公路占用土地。

(1)常规道路加宽法存在的主要问题

公路加宽就需要新征土地，以下图为例，新征土地宽度为cd，填土横断面为四方形

达的东---地区，伴随着公路加宽，需要进行大量---，不但延误施工工期，而且要付出---发生经济---，引起不---的麻烦。

东面沿海地区软基分布广，地基承载能力低。因此，在路堤两侧拼接加宽后，新加j差异，使路基横向沉降呈反盆形式分布，时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。

泡沫混凝土回填都用在哪些地方？

隧道预留变形层填充

隧道在二次衬砌施工后仍会产生较大的蠕变变形，单纯依靠提高二次衬砌的厚度，并不能完全控制住围岩的蠕变变形，而且衬砌结构很容易由于变形压力过大而发生破坏。由于泡沫混凝土具有较高压缩性和---延性，由于纤维材料对骨料的连接作用，使泡沫混凝土在发生较大的变形之后，泡沫混凝土施工方案，不发生整体破坏，泡沫混凝土施工，因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料，---二次衬砌承担的蠕变变形压力，减小衬砌的变形，---其受力，采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。